Elektrokoloběžky jsou běžnou součástí městského provozu. Přestože představují moderní a ekologický způsob dopravy, jejich jízda po chodníku je zákonem zakázána, neboť je vysoce riziková z hlediska bezpečnosti chodců – nejzranitelnějších účastníků silničního provozu. Podle zákona č. 361/2000 Sb. smí chodník k jízdě využít pouze dítě mladší 10 let. Osoby starší 10 let, včetně jezdců na elektrokoloběžkách, nesmí chodník využívat k jízdě. Výjimkou je pouze vedení dopravního prostředku vedle sebe, kdy je osoba považována za chodce.
Chodník je infrastrukturně navržen pro pomalý, předvídatelný pohyb chodců. Elektrokoloběžky se však pohybují rychle, často nečekaně mění směr a jejich provoz na chodníku narušuje bezpečné prostředí pro pěší. Při míjení chodců je nutné dodržet bezpečný boční odstup, který se odvíjí od rychlosti jízdy. Například při rychlosti 25 km/h by měl být odstup minimálně 0,5 m. Na běžné šířce chodníku při průměrné hustotě chodců však takový odstup nelze zajistit, což znamená, že každá jízda elektrokoloběžky po chodníku představuje reálné riziko kontaktu s chodcem. Elektrokoloběžky se navíc nepohybují po dokonale přímé trajektorii – dochází
k drobným výchylkám způsobeným nerovnostmi povrchu, korekcemi směru nebo vlivem vzdušných proudů. To vše zvyšuje riziko kolize.
Městská policie Brno uvádí, že přestože je o elektrokoloběžky velký zájem, zejména mezi rozvážkovými službami, nebezpečné incidenty se za poslední měsíc nevyskytly. Strážníci však přestupky sledují a řeší je okamžitě. Ze zkušenosti strážníků vyplývá, že jejich uniforma mnohé jezdce od porušování dopravních předpisů odradí. Přesto si hlídky takových případů všímají,
a pokud přestupek zaznamenají, okamžitě se jím zabývají.
“Celkově se strážníci za prvních osm měsíců tohoto roku v souvislosti s jízdou po chodníku zabývali zhruba 133 přestupky spojenými s jízdními koly nebo koloběžkami. Loni za stejné období to bylo okolo 144 přestupků. Jejich prohřešky zaznamenáváme jako přestupky spáchané cyklisty. To znamená, že ne u všech případů je v našem systému na první pohled patrné, zda šlo o jízdu na kole nebo koloběžce.” uvádí Václav Kabraba z Tiskového oddělení Městské policie Brno.
Městská policie Pardubice rovněž upozorňuje na nebezpečnost jízdy po chodníku a pravidelně provádí preventivní akce. Od začátku roku 2025 bylo řešeno 357 přestupků, z toho 50 přímo za jízdu po chodníku. “Chodník je určen pro pohyb chodců a chodec nečeká, že se za ním rychle přiblíží elektrokoloběžka, která může navíc rychle změnit směr.” Doplňuje
Petr Míča, náměstek pro výkon služby MP Pardubice.
Téma bezpečnosti elektrokoloběžek je řešeno v rámci projektu Bezpečně na elektrokoloběžce, který se zaměřuje mimo jiné i na nejčastější chyby při jízdě. Projekt je financován z Fondu zábrany škod České kanceláře pojistitelů. Radka Binhaková, krajská koordinátorka BESIP pro Pardubický kraj dále doplňuje: „Jízda po chodníku se jezdci nemusí zdát vždy riziková, to se ale změní ve chvíli, kdy mu například chodec, který právě vychází z budovy, nečekaně vstoupí do dráhy. V takovém okamžiku je nutná velmi rychlá reakce, která však s ohledem na rychlost jízdy a brzdnou dráhu není možná. Jízdou po chodníku ohrožují koloběžkáři nejen sami sebe, ale
i chodce, a tímto rizikovým chováním může dojít i k velmi vážným nehodám.“
Chodci jsou nejzranitelnějšími účastníky silničního provozu. Jejich bezpečnost musí být prioritou. Pohyb na elektrokoloběžce po chodníku je velmi rizikový a jezdci by si toto riziko
a ohrožení měli uvědomovat a chodník nevyužívat. Apelujeme na všechny uživatele elektrokoloběžek, aby dodržovali pravidla, využívali cyklistickou infrastrukturu a chovali se ohleduplně. Bezpečnost začíná respektem.